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サイドリバーとライダースクラブでは創刊400号を記念してコラボレーション企画を始動！
今まで温めてきた数々の夢の様な企画や商品を、現実のモノにいたしました。いづれも商品に限りがあるものばかりなので、迷っている暇などナイですよ。今スグ下の商品たちをチェック！

ん、どれどれ。BMW R50/2 ￥1,500,000、DB5A/C ￥4,000,000、TESI3D ￥5,360,660 ！！！

絶句。 TESI3Dに至っては完売、DB5A/Cは残りわずかだとぉ～。ありえん。どこが不況だ、何が景気が悪いだ。

BMW R50/2 ドーバーホワイト完全レストア限定1台販売だってさ。申し込みは2008年1月末までらしいので、お早めに。（笑）確かに150万は安い気がするが、どうもこの手のビンテージにはあまり興味はない。自分のTRXも10年前の絶版車だが、近代的なフレーム、サス、ブレーキを持ってないとどうもね。自分で所有する気はないけど、見る分にはいい。こういうホワイトって実にいい雰囲気だ。しかし、よっぽど好きでないと維持できないんだろうな。

このBMWを見ているとマックィーンの「大脱走」を思い出すな。

by Masayan at 8:27 AM under about bikes , bmw , インターネット , オートバイ (Comments)

革新的機構を持つバイクが生まれるのか？

＞Curieux brevet de BMW pour une moto au cadre flexible

直訳すると「フレキシブルなフレームを持つモーターサイクルのためのBMWの好奇心の強い特許」みたいなことらしい。どうも英語以外の言語になると一度英語に翻訳してから日本語訳にしなければならないので訳の分からん文章になっちまう。

ボヤきは置いといて・・・。

これ、もしも実現したらどういう乗り味になるんでしょう？画像ファイルが「uncrashable」って付けられているところからしてもコケない（コケにくい）バイク？ってことなんかな。フロントもリアも可変するって考えただけでもキモチワルイ。BMWは一貫してこのような思想で攻めてくるなぁ。リアまわりなんかサスペンションが3つついているようなもんでしょ？車体を寝かしている割にタイヤは端まで使っていないような認識でええんかいな？だぁぁああ、わからん。特にフロントがわからん。なにやらシャフトが偏心しているようだが、どういう効果をもたらすのか？

テレレバー、パラレバー、デュオレバーに続く革新の機構をまたバイエルン人は世界に残そうとしている。

by Masayan at 9:09 AM under about bikes , bmw , motorcycle (Comments)

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