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前1輪、後ろ2輪の3輪車。曲がるときはバイクのようにバンクして曲がる。動きが妙です。こわごわ曲がっていますな。で、後ろ姿はまるでエイリアン。腰高に見えてしまうのが不安定さを加速させているのでしょうか。とにもかくにもボクには生理的に受け付けない車？ですな。

対して、前2輪、後ろ1輪の3輪車。こちらもバンキングして曲がります。こっちの方がよりバイク的な動きですな。逆モーションでドリフトに持ち込むところなんか4輪っぽい。ダートとかレインとかで安定して走行できそう。でも、限界を超えるとハイサイド喰らいそうだな。（こわっ）

同じく、前2輪、後ろ1輪の3輪車ですが、車高も低く、ワイドでより4輪的。ハンドルもついて、2人乗りだし、こりゃ4輪だよねぇ。おっさん、ハシャギすぎ。

でもみんな楽しそう。初めて3輪車を与えられた子供のようだ。

＞CNET Japan » 車所持者の3割弱が「車をカスタマイズしたいと思う」

車所持者に車のカスタマイズ（インテリアやエクステリアなど）をしたいと思うか？との問いには、28.8％が「思う」と回答。男女別では、男性が 39.3％で女性を24ポイントも上回った。年代別では40代が40.2％で、20代30代より約15ポイント高い。

そりゃ納得。我々40代は一番車に金をかけてきた世代ではなかろうか。ちょうど、学生時代に車を所有する人が劇的に増えてきた世代だと思う。当然、人気車種に乗りたがる。→ 台数が多い。 → 隣の車と差別化したい。みたいな流れで、カスタムするのが主流だったような気もする。そんな人は車を乗り換えても、同じようなメニューで車をカスタムする。そうしなければ気が済まなくなっている。そのような人をよく知っているよ。（苦笑）

逆にいえば、この世代がピークで今後はカスタムする人が激減すると思う。というか、ハード→ソフトへの移行というか。この世代は性能至上主義で、ハードにかなり投資してきた世代だが、現在はソフト・・見た目至上主義の時代。痛車に代表されるように外観をカスタムすることが多い。将来的にはその方面に進出するのが生き残こる方法なのかもしれない。

なんにせよ、自動車自体がカスタムを否定するような作り方だからどうしようもないのかもしれないけど・・・。

いろんな記事を見てきましたけど、はっきり言ってもう唖然です。これが事実だというのですから、何を信じていいのやら・・・。（ちょっとオーバー？）

左： ここまでしようという情熱は一体どこからわき上がるのか？ パテの重量は一体何kgあるのか？ この人に聞いてみたい。

右： もう発想が謎。人としての思考かどうかを確認してくださらんか・・・。

＞RIDELUST » A Lithuanian, a Destroyed Mercedes CL, and Some Polyurethane Foam

＞RIDELUST » RideLust’s Daily Dose Of FAIL

すごすぎる！